“因為他，更因為這座對我們有著特殊意義的橋，一切都凝聚成珍貴而美好的回憶！”回憶起求婚時的場景，官媛媛滿臉幸福。她告訴記者，這座凝聚了中國建設者智慧和汗水的埃及蘇伊士運河EI-Ferdan鐵路橋，不僅連接著亞非大陸，也連接著她與愛人的心。
2021年2月19日，作為四川路橋的員工，24歲的官媛媛從中國來到埃及，參與由中建材集團中材國際成都院和四川路橋集團聯合體承建的蘇伊士運河EI-Ferdan鐵路橋舊橋改造升級和新橋建設項目。與她同行的還有同在四川路橋工作的男友張紹峰。
張紹峰告訴記者，原本家人並不支持自己在疫情期間出國。 “出國之前，我爺爺問媛媛母親為什麼支持她來埃及，阿姨說，修路建橋就是在積福。這句話使我的家人豁然開朗，打消了疑慮，支持我倆一起來參與鐵路橋建設項目。”張紹峰說。
蘇伊士運河EI-Ferdan鐵路橋，跨越蘇伊士運河，兩端分別連接位於非洲大陸的埃及伊斯梅利亞省和位於亞洲的西奈半島，在中國“一帶一路”建設和埃及蘇伊士運河經濟帶建設中都具有重要意義。舊橋改造是將原有的單線鐵路橋改造為雙向通行標準火車的雙翼平旋橋，開啟時間由原來的25分鐘縮短到18分鐘，改造升級技術整體難度大，在全世界範圍內均屬首例。改造後的大橋採用全數字化的控制系統，關鍵部件全部由中國製造。
新橋的主體結構已順利完工，於2021年11月16日完成了首次轉橋對接測試，現已進入橋面鐵路鋪設和附屬結構安裝階段。新橋建成後將成為世界跨徑最大和承載最大的雙線鐵路平轉開啟橋樑，一座嶄新的“中國造”鋼鐵橋樑將橫跨在新蘇伊士運河上。兩座鐵路橋在建設過程中大量採用了中國標準，對“一帶一路”建設和埃蘇伊士運河經濟區建設將發揮重要作用。
來到埃及之後，官媛媛負責項目辦公室工作，張紹峰負責全線鐵路施工。 2021年7月，為了更好管理施工現場，張紹峰被調動到西奈半島一線，負責測量、施工管理等工作，大約駐守了8個月，今年4月方才回到伊斯梅利亞西岸。 “那段時間我倆分別在橋的兩端，雖然很近，但因為肩負建設任務，我們很少機會見面。”張紹峰說。
雖然不能常見面，但是張紹峰與官媛媛仍然每天通過語音、視頻等方式，相互幫助和陪伴，分享工作上的趣事和心得。 “我們的施工現場大部分是埃及同事，我們和埃及同事相處十分融洽。我的部分工作內容是監督埃及工人施工，我也會將自己掌握的中國技術教給埃及同事，這樣不僅可以提高效率，也能加強和埃及同事之間的交流。”張紹峰說。
今年5月30日是項目建設的重要時間節點，舊橋東西兩岸雙翼啟動旋轉並順利對接。 5月31日，也就是舊橋順利對接後的第一天，張紹峰在凝聚了包括自己在內的中國建設者的智慧與汗水的鐵路橋上，在中埃同事們的共同幫助下，向愛人表明了心跡。
官媛媛還記得自己站在已經順利完成對接的舊橋中央說出“我願意”之後，身邊的埃及同事們用不標準的中文高聲說著“恭喜”，一路唱著埃及歌謠，掌聲、歡呼聲不絕於耳。 “這座橋是包括我們在內的中國的建設者的工作成果，也是我們的幸福之橋。”官媛媛說。
“我們因使命而來，能參與這個偉大工程的建設是我們的榮幸。我們來到這裡，才真正理解了修路架橋和’一帶一路’的意義。”張紹峰表示，今年6月份，他再次回到島上駐守，和中埃的同事們一起進行油漆和二次鋼結構的安裝報驗的工作。 “我們倆的幸福之橋已通，我們會在項目建設中更加努力，為’一帶一路’建設、貫通更多人的幸福之橋貢獻自己的力量。”